哪些国产车型倒闭了
1、君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产。华晨中华：2020年11月停产 ，其品牌影响力逐渐减弱 ，最终未能维持运营 。陆风汽车：2022年11月停产，虽未正式宣布破产 ，但车型已穷途末路 ，市场表现不佳 。猎豹汽车：2019年8月停产，该品牌在市场上逐渐边缘化 ，最终停产。
2 、近年来倒闭的国产汽车品牌包括高合 、威马、前途 、力帆 、众泰、观致 、陆风 、纳智捷、宝沃、华晨中华和合创汽车等 。 高合创立于2017年 ，隶属于华人运通，旗下HiPhi Z 、HiPhi X等车型售价均超过50万元，造型设计颇具科幻感 。但由于定价过高难以实现规模化销售 ，资金链最终断裂 ，2024年工厂停工停产。
3 、025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产），极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。
4 、菲亚特：因全球性萎缩 ，在北美市场战略性撤退 ，中国市场也逐步收缩 。讴歌：2022年停止中国进口车业务，2025年7月停产TLX轿车 ，退出中国市场。三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购 ，2025年沈阳发动机合资公司更名，结束四十年在华经营。
5、爱驰汽车：虽未完全倒闭 ，但因销量低迷 、资金紧张 ，2023年起大幅缩减生产规模，部分车型停产 。 前途汽车：首款车型前途K50电动车销量惨淡 ，2020年起停止交付 ，品牌陷入沉寂 。其他小众品牌 猎豹汽车：曾推出猎豹CS10等SUV，因连续亏损 、销量下滑，2022年起多数生产线停产。
盘点那些已经倒闭的新能源汽车品牌!
威马汽车倒闭时间：2023年申请破产重整 。品牌背景：成立于2015年 ，曾是造车新势力“四小龙”之一 ，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术为市场所知 。辉煌时期：威马EX5曾拿下造车新势力单车销冠。2018年交付量排名行业第二，2019年稳居新势力头部梯队 ，2020年累计销量达24万辆 ，排名第四 。
NO.1 威马汽车 威马汽车曾是中国造车新势力“四小龙 ”之一，但去年走向破产 。全国销售和服务中心陆续关停 ，11万车主的售后成了难题。威马汽车成立于2015年 ，专注于新能源汽车的研发和制造，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术闻名 。在威马汽车的辉煌时期 ，其销量一度领先蔚来、小鹏等品牌 。
新特汽车：2017年成立 ，受新能源补贴退坡 、产品力不足和市场定位模糊三重打击，最终倒闭。长江EV：长江汽车旗下品牌 ，2020年因补贴退坡和产品竞争力不足进入破产清算 ，印证了政策驱动型企业的脆弱性 。
威马汽车破产、跑路是假,被保险公司“封杀”也是假!
威马汽车破产 、跑路以及被保险公司“封杀 ”均为不实消息 。具体说明如下：破产传闻不实，实为预重整：下半年威马汽车被爆出倒闭破产，原因在于其申请了破产审查 ，且创始人沈晖不在国内 ，导致公众误解。实际上，威马申请破产审查是为了进行预重整 ，旨在解决债务危机 ，避免真正破产。
停产的新能源汽车品牌
倒闭的新能源电车牌子有高合汽车 、威马汽车、游侠汽车、极越汽车 、合创汽车 。高合汽车：于2024年初停工停产，半年后破产 。该品牌走高端电动豪车路线 ，不过市场竞争激烈 ，对手强大。后期转向发展中端车型时，市场份额已被其他品牌瓜分 。此外 ，沙特投资未落实 ，导致企业陷入融资困难和产品滞销的双重困境 。
云雀：1991年停产，该品牌在早期市场上曾有一定影响力 ，但最终未能适应市场变化。新凯：2013年停产 ，该品牌在市场上的竞争力逐渐减弱，最终停产 。知豆：2019年9月停产，该品牌在新能源汽车领域曾有一定表现 ，但最终未能持续发展 。北汽幻速：2019年12月停产 ，该品牌在市场上的表现逐渐下滑，最终停产。
极越汽车：2024年底因母公司战略调整终止生产销售 ，研发部门解散 ，员工大规模离职，终端门店关闭 。合创汽车：2025年1月宣布由广汽埃安兜底 ，实际已因销量低迷 、资金短缺倒闭 ，品牌退出市场 。雷诺Mobilize：雷诺旗下子品牌因战略收缩关停，微型电动车Duo和Bento投产仅一年即停产 ，欧洲市场布局失败。
以下是已停产或实质停摆的新能源汽车品牌：威马汽车：2024年正式破产 ，它曾是造车新势力头部企业，因资金链断裂、销量下滑而退出市场 。游侠汽车：2024年倒闭 ，作为早期造车新势力 ，因资金链断裂和产能问题未能量产 。极越汽车：2024年末解散，是百度与吉利的合资品牌，因市场竞争激烈 、销量未达预期终止业务。
高合创立于2017年 ，隶属于华人运通 ，旗下HiPhi Z 、HiPhi X等车型售价均超过50万元，造型设计颇具科幻感。但由于定价过高难以实现规模化销售 ，资金链最终断裂 ，2024年工厂停工停产 。 威马作为2015年成立的造车新势力，曾推出威马EX威马E.5等车型 。
为什么威马汽车会倒闭?
1、威马汽车倒闭是多重因素共同作用的结果 ，核心原因包括产能过剩导致资源浪费 、自主造车模式带来的高运营成本 、销量低迷无法覆盖成本 ，以及市场竞争加剧下的战略失误。具体分析如下：产能过剩与资源浪费威马汽车曾公开宣称其工厂年产能可达20万辆，但实际销量远低于产能 。
2、下半年威马汽车被爆出倒闭破产 ，原因在于其申请了破产审查 ，且创始人沈晖不在国内，导致公众误解 。实际上 ，威马申请破产审查是为了进行预重整 ，旨在解决债务危机，避免真正破产。创始人沈晖未跑路，国外洽谈合作：沈晖不在国内被误传为跑路海外 。
3 、倒闭原因：市场和财务挑战：汽车产品未能实现量产上市 ，新车迟迟无法推出 ，资金出现问题，拖欠员工工资 。自救失败：计划通过科创板上市融资寻求资金 ，但最终未能成功。雷丁汽车倒闭时间：2023年破产清算 。品牌背景：自2008年以来一直在电动汽车领域进行研发和生产 ，拥有完整的研发 、制造、销售和服务体系 。
4 、威马汽车因对赌失败 、销量下滑、上市受阻等因素，目前处于倒闭边缘。具体分析如下：对赌背景与赌约内容背景：2020年初 ，美团老板王兴相信三年内“蔚小理 ”会成为造车新势力前三 ，而威马汽车的老总沈晖则对赌威马汽车必在新势力前三之内 。
威马倒闭后车主怎么办
若到续保期，应尽早投保 ，避免保险涨价 ，且即便后续卖车，商业保险也可退 。车机系统及软件维护更新方面：威马倒闭后 ，车机系统及软件的维护与更新将无法保障 ，如威马车主胡进全的车APP远程启动、打开空调等功能已无法使用。
如果威马汽车倒闭，车主将需要自行寻找其他汽车修理厂进行维修。通常情况下，一旦汽车制造商破产 ，车主维保车辆将变得困难；虽然汽车制造商会缴纳一定费用作为质保 ，以确保在退出或破产后能够提供零部件供应和售后服务十年 。
如果车辆满足上述退车标准，建议车主尽快拨打威马汽车客服电话400-699-9666办理退车 。若等到威马真正倒闭后再依据三包凭证申请退车 ，成功的可能性将大大降低。关于威马倒闭后的售后服务问题 ，车主可能需要寻找第三方汽修店进行维修 。
如果所在地已没有威马官方授权门店，车主可以选择前往其他汽车修理厂进行维修 。这些修理厂可能不提供与威马官方相同的保障 ，但至少能解决一些紧急的维修问题。此外 ，购买了车辆保险的车主可以向保险公司申请理赔 。这是一个重要的途径，能减轻一些因威马倒闭带来的经济损失 。
第三方维修店：可以寻找有资质 、口碑好的第三方汽车维修店进行车辆的日常保养和维修。但要注意选择正规且技术水平有保障的店铺 ，以确保维修质量 。厂家遗留售后团队：虽然威马倒闭 ，但可能会有部分售后团队遗留下来处理后续问题 。
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