丰田凯美瑞七代自动挡用什么变速箱?
丰田凯美瑞七代自动挡根据动力版本不同 ，分别配备爱信6速手自一体变速箱（6AT） 、4速自动变速箱（4AT ，早期或特定配置）以及E-CVT无级变速箱（混合动力版）。
【太平洋汽车网】5代凯美瑞和7代主要是变速器和发动机的区别，7代是4速自动变速箱，5代是6速手自一体变速箱 ，并换装了新的0升发动机 。凯美瑞是广汽丰田生产的一款中型车 ，5代凯美瑞为2015款，7代凯美瑞为2014和2014以前的款式 。
凯美瑞第七代才开始使用爱信6速手自一体变速器。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商 ，在汽车自动变速箱领域 ，爱信的产品市场占有率位居世界第一。
【太平洋汽车网】凯美瑞混动是E-CVT汽油版都是6AT 。汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备 。
第七代凯美瑞：使用0升和5升两种排量 ，0升低功率版最大马力为147匹 ，使用4挡自动变速箱；0上升功率版最大马力为148匹，使用4挡手自一体变速箱。5升最大功率为184匹 ，使用6挡手自一体变速箱 。
凯美瑞8at变速箱是进口的 ，属于爱信的品牌 。凯美瑞这款发动机属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于不久前上市的全新凯美瑞 。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失 、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围 。
盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点
有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化 ，可能是有了TNGA架构的加持 ，它的销量反而异常坚挺。然而，一些消费者反映其品质有所下降，存在一些细节上的问题 。但总体来说 ，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车 。综上所述 ，丰田凯美瑞作为一款经典的中型车，历经八代更迭 ，每一代都有其独特的特点和市场表现。
最新凯美瑞有4款车型（LE ，、XLE、SE 、XSE）和二种截然不同风格的外观，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言 ，在根据车型的定位来设计出“运动 ”和“商务 ”两种风格 。
第一款：丰田凯美瑞 指导价：198-298万 5G 风尚版 在20万级的中型车中 ，凯美瑞可是绝大部分消费者都难以绕过去的一个坎，毕竟作为丰田的经典车型 ，这款车结实耐造的口碑 ，可是早已深入人心 。
七代凯美瑞是哪一年的
1 、综合多方面评估，第七代凯美瑞（主要指2012-2017款）是凯美瑞历代车型中综合表现最佳的一代 ，其中2015款中期改款车型因技术优化和配置升级 ，被认为是该代系中的优选版本。
2、外观设计更加时尚且富有运动感。内饰配置豪华且科技感十足，配备多种智能功能 。动力系统更加高效，开始引入混合动力技术 。第七代凯美瑞（2012-2017年）：外观设计更加大气且精致 ，线条更加流畅。内饰配置进一步提升 ，注重舒适性和豪华感 。动力系统更加多样化，包括自然吸气 、涡轮增压和混合动力等多种选择 。
3 、凯美瑞是广汽丰田生产的中型轿车。5代凯美瑞是2015款 ，7代凯美瑞是2014年前后的车型 。5代凯美瑞采用0升和5升排量 ，其中0升版本采用纯汽油发动机，最大马力167马力 ，变速箱采用6速自动手动变速箱 。5升版本包括纯汽油版本和 混合动力 版本。
4、第六代凯美瑞（2006-2011年）最经典的一代：第六代凯美瑞的设计堪称巅峰 ，时至如今都十分经典耐看 。这代凯美瑞首次进行了国产，与雅阁一起把持着国内中型车市场 ，成为了当时中型车市场的佼佼者 。第七代凯美瑞（2011-2017年）最失败的一代：第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。
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希望本篇文章《丰田凯美瑞第七代(丰田凯美瑞第七代选20还是25的)》能对你有所帮助！
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