9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
-9月仅卖77台车 回顾一下纳智捷的短暂历史，2010年由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建东风裕隆汽车有限公司，生产裕隆自有品牌纳智捷的产品。2013年 ，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司 。先后推出了纳智捷大7 SUV、 大7 MPV以及纳智捷5 Sedan等多款车型 。
010年9月 ，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆 ，东风集团以东风杭州汽车名义 ，取得纳智捷（杭州）汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团 ，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆 、浙江中誉和东风集团将分别持股50% 、30%和20% 。而杭州萧山工业区的工厂也成了东风裕隆的落脚点 。
除此之外 ，长江汽车近日公开招募投资人进行破产重组；韩国双龙汽车也于12月21日提出了申请破产管理。而赛麟汽车、拜腾汽车 、前途汽车 、华泰汽车等车企也是名存实亡 。下一个出局的又会是谁？（文/青柠；审/尘外孤标）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
破产背景：2021年芯片荒导致众多车企经营困难 ，华晨雷诺金杯未能熬过这一行业危机 ，于2021年12月30日正式提出破产申请。这是雷诺旗下第二家宣布破产的合资车企，此前东风雷诺已于2020年宣布重组并退出中国乘用车市场 。
荣威RX9销量惨淡并非国人不识货 ，而是多方面因素共同作用的结果 。产品自身竞争力不足荣威RX9虽车身长度接近五米 ，主打六座布局，车内配备贯穿式三联大屏，用料也符合级别水准 ，静态体验不错。但二十万级别的SUV市场竞争异常激烈 。
高端纯电品牌发展受阻：东风在2018年推出的高端纯电品牌岚图 ，没能激起太大水花，去年销量9万辆 ，今年2月分别仅卖出1729辆、1108辆 。而2022年 ，传统车企广汽集团旗下的广汽埃安累计售出27万辆车，单月销量突破3万 ，吉利旗下的极氪售出2万辆 ，形成鲜明对比。
纳智捷大7停产了吗
是的，让车贩子闻风丧胆的纳智捷大7 SUV已正式宣布停产。停产背景：纳智捷大7 SUV被称为“让二手车贩闻风丧胆”的车型 ，主要因其市场表现不佳及产品特性导致 。该车型累计销售73302辆 ，但2017年仅售出180辆，2018年上半年销量为0辆 ，最终以“零销量 ”收官 ，迫使企业做出停产决定 。
市场认可度低：纳智捷大7已经停产，且停产前销量极低，这表明该车型并未受到市场和消费者的广泛认可。选择这样一款车型跑网约车 ，可能会面临车辆保值率低 、维修配件难以寻找等问题 。
长期亏损导致东风裕隆资金链断裂 ，叠加企业战略调整（如转向新能源领域），最终于2025年8月正式停产 。行业启示纳智捷大7的案例表明 ，国产油车在高端市场突破需兼顾产品力与品牌建设。单纯依赖定价策略而忽视核心技术（如燃油经济性 、质量稳定性）的车型 ，难以在激烈竞争中持续生存 。
纳智捷大7 SUV已经停止生产 。累计销量73302辆，其中大部分集中在早年 ，去年全年仅售出180辆 ，今年上半年则无销量。作为自主品牌的中型SUV，其价格区间在198-230万元 ，与合资品牌如昂科威、途观L和汉兰达竞争 。然而 ，大7SUV在知名度和实力方面不占优势，销量不佳在预料之中 。
纳智捷大7 MPV 停产了吗？纳智捷大7 MPV 已经停产了 ，这是一款纳智捷旗下的 MPV 车型。该车的长宽高分别为4845毫米 ，1876毫米，1768毫米，轴距为2910毫米 。它搭载了两款发动机：一款是0升涡轮增压发动机 ，另一款是2升涡轮增压发动机 。
全新纳智捷URX实拍,车身帅气内饰豪华,售价14.36万起!
1 、纳智捷URX采用的是全新家族设计语言 ，前脸采用的是分体式设计，上半部分是连接左右两侧大灯的饰条 ，前大灯远近光采用的均是LED光源 ，下半部分则是一个超大尺寸的六边形中午，内部采用的是点阵式镀铬装饰 ，而正中间是牌照安装位置 ，相比于其它车型有很强的辨识度。
2 、作为东风裕隆纳智捷全新中型SUV，URX基于全场景开发理念打造 ，提供车联网功能、灵活座椅布局等。URX推出了4款搭载8T发动机的车型 ，包括5/7两种配置级别供布局车型选择 。目前纳智捷URX厂家指导价在136-156万之间 。
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