中型增程式SUV售价不足10万?斯威大虎EDi卷出新高度
1 、今年2月，比亚迪推出了秦PLUS冠军版 ，直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内。而斯威大虎EDi则更狠 ，身为中型七座增程式SUV的斯威大虎EDi，起步价还不到10万元 ，可谓是“卷 ”到了极致 。
2 、自2月上市以来 ，便引发市场关注，光是听着“增程式混动车型 ”“中型SUV”“大七座 ”的标签 ，就很难将其与10万区间的产品相贴合 。SWM斯威大虎EDi共推出四款车型 ，官方售价区间为99-129万元，目光放到城市家用市场 ，下面就让我们一同了解这款“最具性价比 ”车型。
3、斯威大虎EDi是斯威汽车首款定位十万级增程大七座SUV的新能源车型 ，主打节能 、长续航 、大空间及高性价比，满足家庭用户日常通勤与长途出行需求 。
可油可电,十万级唯一增程SUV,这款车省钱又省心?
1、斯威大虎EDi作为十万级唯一增程SUV，具备省钱省心的特点 。具体分析如下：价格与定位优势斯威大虎EDi定位为十万级增程大七座SUV ，填补了十万元级新能源车市场中增程动力车型的空白。其价格区间使普通消费者能够以较低门槛接触增程技术 ，相比传统燃油车或高端新能源车，购车成本显著降低 。
2 、省钱省心才是王道 关于皓瀚DH-i的使用成本 ，可以从两个方面来分析 。首先 ，按照整体的油耗费用来计算，皓瀚DH-i实际产生的燃油费用约为0.4元/公里。按照一年2万公里计算 ，预计油费成本在8000元左右 。
3 、艾瑞泽8是奇瑞汽车的最新旗舰级轿车 ，上市第一个完整月的销量就突破了10000台，放在整个大盘来说算不上什么 ，但对于一款新车 ，对于奇瑞来说，这个成绩无疑是值得肯定 ，这里也透露出艾瑞泽8这款车确实有着“过人之处” 。
斯威大虎DEi适合谁?油耗低还有绿牌,二三线城市和县城可以考虑
斯威大虎DEi适合预算有限、追求低油耗与绿牌福利 ，且主要活动范围在二三线城市及县城的消费者，尤其是对7座有刚需 、注重驾驶舒适性提升的家庭用户或个体经营者。具体分析如下：预算有限但想尝试混动技术的用户斯威大虎EDi起售价99万，顶配7座版139万 ，虽比同级燃油车价格高 ，但作为增程式混动车型，其价格门槛相对较低。
总结：斯威大虎EDi通过增程技术 、大空间和低使用成本 ，重新定义了十万级SUV的市场标准 。其核心优势在于“油电同价 ”的续航表现和“一车抵两车 ”的实用性 ，适合预算有限但追求新能源体验的消费者 。尽管品牌影响力较弱，但产品力足以对五菱、长安等品牌的同级车型形成压力 ，未来市场表现值得期待。
续航方面 ，斯威大虎EDi凭借国际顶级大厂弗迪动力研发生产的超高燃效骁云发动机+增程式驱动系统+蜂巢动力电池，强强联合 ，能够提供超1000公里的综合续航里程 ，基本与燃油车无异 。WLTC百公里油耗低至06L，对比其中型SUV的大体格 ，显得难得可贵 ，可在自驾旅行、上下班通勤 、走亲访友 、返乡回家等场景来回转换 。
座车型载人储物都是一把好手，但也有油耗较高的不足，尤其是动力较好的车型 ，出行成本往往居高不下 ，斯威大虎EDi动力可圈可点，但油耗其实并不高 ，官方给出的数据显示 ，WLTC工况下综合油耗仅为06L，最低荷电状态油耗也不过5L ，远低于其他同价位SUV车型 ，比如神车哈弗H6，基本都在7L左右。
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