2022年新能源车调价最新汇总:3个月2轮涨价,电动车早买就是赚?_百度知...
1、威马W6指导价：198 - 298万元调价情况：3月28日起上调2万元外观：采用“宇航科技”造型理念，车头设计圆润 ，封闭式前脸配合独特灯组 ，辨识度高。车身侧面大气稳重，隐藏式门把手优化风阻 ，营造悬浮式车顶效果。尾部贯穿式尾灯组醒目 ，前后灯设计出彩 。
2、新能源车险2年未出险却涨价，主要是因为维修成本高 、定价机制调整以及智能配置风险 ，这与传统燃油车的情况差异明显 。维修成本高是新能源车险高赔付的关键原因 新能源汽车的电池 、电机、电控占整车成本30%-40% ，且维修授权被主机厂垄断。
3 、新能源汽车企业的40多款电动车涨价 。很多去看过新能源汽车，但是还未买的消费者会发现 ，当再一次去汽车店看车时候 ，有些电动汽车的价格不但没有下降，反而还上涨了 ，这让消费者深表后悔 。有记者走访了20多家新能源汽车店 ，发现，有40多款电动车的价格已经悄然上涨。
比亚迪10万以下纯电动汽车排名
1 、比亚迪海豹06 EV（部分版本接近10万）虽经销商报价58万起（续航545km版本），但优惠后实际落地价可接近10万区间 。其核心优势为长续航与低温适应性：CLTC续航达545km ，百公里补能成本仅6元；全系标配刀片电池与热泵空调 ，冬季续航衰减减少15% 。
2、比亚迪10万以下纯电动汽车中，海鸥 、元Pro 、e2款ee2 2023款等车型表现突出 ，其中海鸥凭借性价比和市场热度位居前列。
3、在10万以下车型的销售排行榜中 ，比亚迪海鸥以25，175辆的终端销量位居榜首 ，领先于五菱宏光MINI EV等车型 。比亚迪海鸥与五菱宏光MINI EV之间的销量差距达到了8 ，903辆 。
仔细想想,家用SUV尽量选电动,这四款不但便宜,跑得还远
捷达VS5是一汽大众推出的捷达品牌旗下的第一款量产SUV，同时也是捷达家族里的销量担当车型 ，这款车在国内已经累计售出2万台的成绩 ，对于一款上市不足一年的全新车型来说，拥有这样的市场活力还是前景尚可的。
今天我挑选了4款“有颜有料”的SUV ，这里一定有你想要的 。 赛图斯 指导价99-199万元 赛图斯是起亚最新推出的紧凑型SUV ，新车采用了全新的对立统一设计理念，与其他品牌不同，在使用大尺寸中网的同时 ，起亚设计师还将尾灯融入其中 ，外加Star map标志性照明灯，让赛图斯看起来更加立体 ，饱满 。
领界是福特为中国消费者打造的一款高性价比紧凑型SUV ，造型设计非常吸睛。六边形的中网经过优化后，看上去更加敦实同时运动感也强 ，全系标配LED日间行车灯 ，不仅造型设计前卫，整体科技感出众。此外 ，为了保证内部充足的空间 ，领界的轴距也达到了2716毫米，后排腿部空间无需担心 。
比亚迪元属于什么车型
比亚迪元系列优点明显 ，但也存在一些缺点 。优点性价比突出：价格较为亲民 ，属于10万级主流车型，覆盖纯电（元Pro/PLUS/UP）和燃油版，且配置丰富 ，适合预算有限的用户。智能座舱体验好：内饰设计时尚 ，车机系统功能全面，支持多种驾驶模式切换 ，在市区通勤时灵活性高 。
比亚迪元UP和比亚迪元PLUS都是比亚迪元系列下的电动车型 ，但它们在定位 、价格 、配置等方面存在显著差异 。车型定位 比亚迪元UP：定位为纯电小型SUV（A0级），专注于满足年轻用户的短途出行需求。其好开好停的特点 ，使其成为年轻人的第一台车的理想选择 。
车型级别：比亚迪宋：通常定位为紧凑型SUV ，拥有更大的车身尺寸和车内空间，适合对空间有更多需求的消费者 。比亚迪元：一般定位为小型SUV ，车身尺寸相对较小 ，更适合城市通勤和短途旅行。
比亚迪元是一个SUV车系，涵盖小型和紧凑型SUV ，能源类型包含燃油和纯电动 。小型SUV：2015年推出的初代比亚迪元定位小型SUV ，采用5L自然吸气发动机与两台电动机组成的动力系统，匹配6速DCT双离合变速箱，长宽高为4360/1785/1650mm ，轴距达2535mm 。
15万级纯电SUV如何选比亚迪元PLUS对本田e:NS1
1、比亚迪元PLUS匹配最大输出功率为150千瓦 ，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩3秒 ，性能表现极佳。同时该车搭载容量为60.48千瓦时的磷酸铁锂电池组 ，CLTC纯电续航里程510km 。本田e：NS1匹配最大输出功率为134千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机 。
2 、搭载了全新“e：N Architecture F ”智能高效纯电架构的本田e：NS1采用了纯电车型常用的封闭式格栅设计 ，让人一看就知道是一款纯电SUV车型。不过 ，本田e：NS1的前大灯之间配有黑色饰条，它的存在增加了前脸的层次感 ，也有效拉伸了前脸的视觉宽度。
3 、从尺寸来看 ，东风本田e：NS1的车长跟刚于2022年2月上市的比亚迪元PLUS接近，而且两者的CLTC续航里程都可达510km ，续航能力也接近 。可是 ，元PLUS的补贴后售价为178万起，比东风本田e：NS1更亲民 。那么，同样的续航 ，你选元PLUS还是东风本田e：NS1呢？你的选择就决定了东风本田e：NS1的市场前景。
4、本田e：NS1采用前置单电机后驱布局 ，提供两种账面数据 。低功率版本最大功率为134千瓦，峰值扭矩为310N·m ，纯电续航里程为420公里；高功率版本最大功率为150千瓦 ，峰值扭矩为310N·m，纯电续航里程为510公里 。动力表现中规中矩 ，但经过软调校的底盘能为用户提供更舒适的操控环境。
5、上市时间：4月版本：DMi和DMp版本亮点：搭载插电混动系统 ，设计与内饰豪华升级，主打节能与性能 。东风本田e：NS1：上市时间：4月类型：本田纯电车型亮点：动感设计 ，11英寸中控大屏 ，续航里程420km至510km 。
13.18万元起售!比亚迪元PLUS上市,订单已破两万辆
1 、比亚迪元PLUS于2月19日正式上市，起售价118万元 ，订单量已突破2万辆 ，是比亚迪首款全球化乘用车，未来将投放至亚太 、欧美、中东非地区销售。以下为详细介绍：价格与预售情况：比亚迪元PLUS价格区间为118万至198万元，预售以来订单量超20000辆 。
2 、比亚迪元PLUS作为一款零百加速3秒 、轴距2720mm的A级电动SUV ，以118-198万元的综合补贴后售价区间 ，强势进击15万元紧凑级SUV细分市场 。动力性能：元PLUS搭载交流永磁同步电机，最大功率150kW ，最大扭矩310Nm ，零百加速仅需3秒，百公里能耗为11kWh。
3、全新车型：元PLUS是一款全新的纯电A级SUV ，不是改款 、升级或换代车型 。从外观内饰到平台技术 ，均进行了全新设计，与比亚迪现有王朝车型仅在命名上有“元 ”字交集 。市场定位：在比亚迪的纯电SUV产品中 ，元PLUS填补了宋系列和元系列之间的市场空隙。
4 、月19日 ，比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型 ，官方指导价118万元——198万元 ，并推出五大专享礼遇。元PLUS集潮跑外观、律动内饰 、雷霆动力 、潮玩空间、专业平台 、刀片·安全六大核心优势于一身 。
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